علامات تلف السلندر الأمامي للسيارة، تعتبر السيارة أحد أهم وسائل المواصلات المستخدمة بكثرة، ويبحث الكثيرون دائما عن سيارة تناسب احتياجاتهم وتكون قادرة على التعامل مع ظروف العمل الشاقة.
السيارة تتكون من أجزاء مختلفة، حيث يلعب كل جزء دورا هاما في عملية تشغيل السيارة، ومن أهم الأجزاء هو جوان وش السلندر، حيث يعتبر تركيبه ومواده المستخدمة والظروف المناسبة للعمل معقدة.
الجوان هو جزء متعدد الأسماء، يعرف أيضا بجوان الكولاس أو كازكيت رأس المكينة أو كرسيوني تيستات أو تستاتة أو حشوة الإحكام. يتواجد بين الغطاء الخاص بالأسطوانات والكتلة. سنوضح بالتفصيل الأعراض التي تسبب تلف الجوان وش السلندر، وسبب هذا التلف.
ما هو جوان وش السلندر
- كما ذكرنا سابقا، جوان وش السلندر له أسماء مختلفة وهو طبقة توجد بين رأس الأسطوانة وسطح المحرك. إن جوان وش السلندر ضروري بشكل كبير.
- حيث يعمل تحت الضغط والظروف المتغيرة مثل درجات الحرارة العالية، ومن ثم يستطيع ملء الفجوات والخدوش الموجودة على سطح الكتلة.
- يتم تأمين الحمولة المضغوطة بالكامل، بالإضافة إلى المياه وغاز العادم والزيت الموجودين بين الكتلة والغطاء، وإذا كان هناك أي خلل في العزل، فهذا يؤثر على جودة أداء المحرك.
شاهد أيضًا: طريقة تنظيف الزجاج الأمامي للسيارة
ما هي المواد التي تصنع منها جوان وش السلندر
هناك أنواع يتم من خلالها تصنيع الجوان وش السلندر ومنها:
- يتم استخدام جوان معدني مصنوع من الألومنيوم أو النحاس في المحركات القوية، حيث يتمتع بمقاومة وصلابة سطحية قليلة مقارنة بالغلاف المعدني للأسطوانات، ويستخدم هذا النوع في تثبيت غطاء المحرك بمسمار قوي.
- هناك أنبوب معدني مكون من صفائح رقيقة يمكن أن تكون صلابته متفاوتة من جزء إلى آخر عن طريق تغيير عدد هذه الصفائح.
- يستخدم هذا النوع بشكل كبير في محركات الديزل، حيث يعمل على ضمان ختم جيد للغازات وبشكل خاص عند تعرض مسامير الغطاء لقوة شد عالية.
- هناك قطعتان تتكونان من الكرتون الإسبيسي المحتوي على الجرانيت المضغوط، وتكونان متصلتين بشبكة من الفولاذ، أو يمكن أن تكون متصلتين بصفيحة من الفولاذ المثقوب، ويعمل ذلك على زيادة قوة هذه القطعة.
- يسمح بتركيبها عدة مرات لأنها قوية ومتينة، ويتم إضافة مادة مطاطية أو مواد أخرى تقاوم الحرارة، وتستخدم في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف جوان وش السلندر للسيارة
- قد يحتجز الهواء في دورة المياه في الصباح الباكر قبل تشغيل المحرك، ويمكن أن تشعر بذلك عندما تقوم بإزالة الغطاء.
- نجد أن الهواء محبوس في الداخل بسبب تلف الصمام في القربة، ويمكن حل هذه المشكلة بتغيير الغطاء، وإذا استمرت المشكلة فهذا يعتبر أحد أعراض تلف الجوانب والاسطوانات.
- يزداد ارتفاع حرارة المحرك عندما تتجاوز السرعة المئة كيلومتر في الساعة، ولذلك يجب التأكد من صحة تركيب سير الكاتينة.
- يمكن أن تشير إحدى الأعراض إلى وجود فقاقيع مياه دائمة تحت غطاء الرادياتير، وقد يكون ذلك نتيجة نقص المياه في الخزان.
- قد تجد أيضا صدأ على البوجيهات، وهذا يشير إلى تلف جوان الاسطوانة وشلندرها.
- تتمثل هذه الحالة في تسرب المياه من الشكمان بشكل متواصل مع وجود بخار الماء داخل أنبوب العادم، ويحدث ذلك نتيجة نقص مياه التبريد في دورة المياه، مما يتسبب في تلف جدار الأسطوانة بشكل كامل.
- على الرغم من وجود الزيت والماء في المحرك، يزداد ارتفاع درجة حرارته على أي سرعة.
- يظهر وجود بقع زيتية على سطح المياه بشكل واضح في الصباح الباكر على الراديتير قبل تشغيل المحرك.
- تظهر تغيرا في لون المياه إلى الظلام بسبب اندماج الزيت مع المياه.
- تغير لون زيت المحرك إلى لون طحيني على معيار الزيت.
- يوجد دخان أبيض اللون يخرج من العادم.
- عدم القدرة على بدء الانطلاق للمحرك.
- عدم قدرة المحرك على الدوران بسبب امتصاص زائد للهواء يتسبب في ضعف المحرك والخليط أيضا.
شاهد أيضًا: عيوب سوزوكي سويفت في مصر
أهم أسباب تلف جوان وش السلندر
يتعرض جوان وش السلندر للسيارة لظروف قاسية كثيرة، وبالتالي يعاني من أعطال مستمرة، ويمكن التعرف عليها على النحو التالي:
- يجب تشديد مسامير التثبيت بشكل أكبر مما هو موضح في إرشادات المنتج.
- ذلك بسبب تطبيق الشد الزائد بطريقة غير صحية، مما يؤدي إلى تسرب العناصر الغذائية بالإضافة إلى الشد الشديد.
- يمكن وضع جوان وش السلندر تحت ضغوط كبيرة، مما يؤدي إلى تلف الجوان وظهوره بوضوح بين سطح الغطاء والكتلة.
- أيضا، يمكن لطريقة خاطئة لحفظ جوان وش السلندر أن تتسبب في تشققها أو انثنائها.
- عند تعرض وجه السلندر للرطوبة أو درجة حرارة مرتفعة.
- وعلى وجه الخصوص، المنتجات المصنوعة من الورق أو الفلين والتي تم تخزينها بشكل غير سليم.
- عندما يتم تركيب جوان من النوع غير الجيد والذي لا يتوافق مع مواصفات مكان عمله، يحدث تلف في جوان وش السلندر بسبب قوة خارجية.
- زيادة حرارة المحرك وحدوث احتراق في صمام السلندر.
- عدم توافق سطح الجوان مع كتلة الأسطوانات أو ظهور تآكل وتشقق.
- وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تؤدي إلى تلف الجوان الكولاس في فترات قريبة جدا.
- لذلك، يجب فحص التسوية بين السطوح باستخدام مسطرة معدنية مستقيمة.
- عند وضع المسطرة على السطح المطلوب للفحص.
- وفي العديد من الأماكن يتم ملاحظة التشابه بين حرف المسطرة وسطح المعدن.
- أحد أسباب تلف جوان السلندر هو حدوث مشكلة في دورة التبريد، مثل وجود سدود في الراديتير.
- أو يمكن أن يحدث نقص مفاجئ في سائل التبريد بشكل ملحوظ، وذلك مع استمرار دوران المحرك.
- وهذا يسبب ارتفاع حرارة المحرك، وارتفاع حرارة المحرك هو واحد من أكثر أسباب تلف الأنابيب واسطواناته.
- وعند استمرارية تشغيل المحرك بشكل أطول، فإن هذا يؤدي إلى حدوث انحناء داخل رأس الأسطوانة أو غلاف واقي الأسطوانة للسيارة.
كيف يمكن إصلاح تلف جوان وش السلندر
- يتم تبريد السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى أقل من 35 درجة مئوية.
- افتح غطاء السلندر لفحص المحرك والتأكد من سلامته، ثم نظفه.
- إذا كان هناك انحراف في العجلة، يجب استبدال الإطار بآخر من نوع جيد لمنع تأثير حركة السيارة وأدائها.
- يشمل الإجراء إجراء تنظيف شامل لدورة التبريد وفحص ترس الطلمبة والتحقق من سلامة الترموستات.
- ذلك ينطبق على الكوعة والمروحة وخراطيم التبريد أو أي خرطوم آخر يكون لينا عند تعرضه للضغط.
- يجب استبدال مسامير جوان وش السلندر بسبب تعرضها للحرارة، وهذا يجعلها أقل صلابة.
- يجب استبدال أسطوانة السلندر بأخرى من النوع الياباني.
- عند تثبيت الصمامات والتأكد من عدم حدوث تسرب، يجب عدم الضغط على السير أثناء التشغيل.
- لمدة أسبوع أو خمسمائة كم ويتم التحرك بسرعة منخفضة حتى تمتزج المكونات الجديدة مع بعضها البعض.
الوقاية من تلف جوان وش السلندر
- ينبغي عدم زيادة كمية الماء في السيارة عندما يرتفع مستوى حرارة المحرك بشكل كبير.
- يجب تشغيل المحرك قبل زيادة ماء الراديتير لتجنب تعرضه لمياه أخرى غير متوافقة.
- ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يتسبب في تلف أنبوب العادم مباشرة.
شاهد أيضًا: كيفية معرفة نوع السيارة من رقم اللوحة
